Geely EX5 Pro

Самый повторяемый сигнал в отзывах: на волнах и неровностях машина раскачивается, появляются крены, часть владельцев пишет про укачивание пассажиров. В модели 2026 года Geely заявила об улучшении демпфирования на 20%, но владельцы новых экземпляров пока отмечают, что проблема стала мягче, а не исчезла.

Критично для холодных зим: ev-database оценивает зимний запас на трассе в 235 км, в городе — 330 км. Летом реальный пробег 300–400 км (тест Onliner.by: 16–18 кВт·ч/100км). На трассе 110 км/ч владелец Drive2 получил ~300 км смешанного цикла. При −10°C пробег падает до 300–340 км, при −20°C — ещё ниже. Есть тепловой насос, но климат-контроль в авто-режиме нестабилен.

Apple CarPlay (проводной и беспроводной) добавлен OTA-обновлением в августе 2025, Android Auto — в феврале 2026. Однако прошивки нестабильны: после OTA-обновления февраля 2026 ряд владельцев зафиксировал исчезновение ADAS-дисплея (показывает только иконку авто вместо полосы, машин), полное прекращение распознавания знаков скорости (показывает «---»), ложную тревогу непристёгнутого заднего пассажира. Проводной Android Auto зависает при потере интернета. Приложений в Flyme по-прежнему мало, настройки могут сбрасываться после обновлений.

LKA слишком усердно вмешивается, руль «вырывает из рук». OTA февраля 2026 добавил функцию «Drive Setup» — быстрое отключение ADAS через кнопку на руле. Это существенно улучшило ситуацию, но базовая агрессивность систем сохраняется, и предупреждения о превышении скорости по-прежнему могут раздражать.

Geely заявляет до 160 кВт, но актуальные данные (EVKX, обновлено июнь 2026) показывают пиковую мощность 100 кВт. ev-database фиксирует среднее 95 кВт на отрезке 10-80% (~28 мин). Тест Onliner.by — реальная скорость 71,8 кВт. После 63% SOC мощность резко падает.

461 л заявлено, но Carscoops замерил лишь 302 л (до полки), 410 л с подпольем. Со сложенными сиденьями — 1 877 л. Запасного колеса нет, только ремкомплект.

На Drom и Drive2 есть жалобы: через полгода начинают запотевать фары, материал подлокотника идёт волнами, слепые зоны у камер. Пока единичные случаи, но стоит обратить внимание при приёмке.

По бортжурналам Drive2 несколько владельцев обнаружили, что масло в редукторе залито ниже нормы. При первом ТО сливается 400–550 мл загрязнённого масла вместо штатного объёма. Рекомендуется проверить уровень сразу после покупки.

Полка/шторка багажника не входит в комплектацию — приходится покупать отдельно. Задние колёса активно закидывают грязью двери и крылья, что ускоряет износ ЛКП. Мелочи, но неприятны в слякоть.