Geely EX5 Max

Самый повторяемый сигнал в отзывах: на волнах и неровностях машина раскачивается, появляются крены, часть владельцев пишет про укачивание пассажиров. В модели 2026 года Geely заявила об улучшении демпфирования на 20%, но владельцы новых экземпляров пока отмечают, что проблема стала мягче, а не исчезла.

Критично для холодных зим: ev-database оценивает зимний запас на трассе в 235 км, в городе — 330 км. Летом реальный пробег 300–400 км (тест Onliner.by: 16–18 кВт·ч/100км). На трассе 110 км/ч владелец Drive2 получил ~300 км смешанного цикла. При −10°C пробег падает до 300–340 км, при −20°C — ещё ниже. Есть тепловой насос, но климат-контроль в авто-режиме нестабилен.

ОС Flyme русифицирована, экран 15.4" быстрый, но: нет Android Auto / Apple CarPlay (только Carbitlink), мало предустановленных приложений, навигация неудобная, настройки сбрасываются после обновления прошивки. Британские обзоры подтверждают — «меню в одном обновлении от хорошего», ключевые функции спрятаны слишком глубоко.

LKA слишком усердно вмешивается, руль «вырывает из рук». Предупреждения о превышении скорости раздражают, быстрого способа отключить нет — нужно лезть в меню. Британские и австралийские обзоры отмечают то же самое.

Geely заявляет до 160 кВт, но EVKX зафиксировал пик 120 кВт (при 27–36% SOC), а тест Onliner.by — всего 71,8 кВт. После 63% SOC мощность резко падает. 10–80% реально за 28–30 минут, но ожидать стабильных 160 кВт не стоит.

461 л заявлено, но Carscoops замерил лишь 302 л (до полки), 410 л с подпольем. Со сложенными сиденьями — 1 877 л (на 200 л меньше Starray). Запасного колеса нет, только ремкомплект.

На Drom и Drive2 есть жалобы: через полгода начинают запотевать фары, материал подлокотника идёт волнами, слепые зоны у камер. Пока единичные случаи, но стоит обратить внимание при приёмке.

По бортжурналам Drive2 несколько владельцев обнаружили, что масло в редукторе залито ниже нормы. При первом ТО сливается 400–550 мл загрязнённого масла вместо штатного объёма. Рекомендуется проверить уровень сразу после покупки.

Полка/шторка багажника не входит в комплектацию — приходится покупать отдельно. Задние колёса активно закидывают грязью двери и крылья, что ускоряет износ ЛКП. Мелочи, но неприятны в слякоть.