Zeekr 7X или Li L6: электромобиль или гибрид за 27 млн
Zeekr 7X vs Li L6 в Казахстане: обе по 26 990 000 тенге, 543 км WLTP против бака на 1 390 км CLTC, гарантия 5 лет против 3 и что не работает из автопилота.
Рядом есть версии дешевле. Их нельзя прятать за одной ценой.
Ответ за 30 секунд
Главная таблица
Цифры — из PDF дистрибьюторов, не из китайского фейслифта и не из белорусского прайса.
| Параметр | 7X Long Range RWD | 7X Performance AWD | L6 Pro | L6 Max |
|---|---|---|---|---|
| Цена 2026 | от 24 990 000 ₸ | от 26 990 000 ₸ | 23 990 000 ₸ | 26 990 000 ₸ |
| Остаток 2025 | от 20 990 000 ₸ | от 26 990 000 ₸ | — | — |
| Тип | электромобиль | электромобиль | гибрид с генератором | гибрид с генератором |
| Батарея | 100 кВт·ч NCM | 100 кВт·ч NCM | 36,8 кВт·ч | 36,8 кВт·ч |
| Запас | 615 км WLTP | 543 км WLTP | 1 390 км CLTC общий | 1 390 км CLTC общий |
| Мотор | 422 л.с., задний | 630 л.с., полный | 407 л.с., полный | 407 л.с., полный |
| 0–100 | — | 3,8 с | 5,4 с | 5,4 с |
| Архитектура | 800 В | 800 В | бытовая зарядка 7 кВт | 7 кВт |
| Порт | CCS2 | CCS2 | AC GB/T в прайсе | AC GB/T в прайсе |
| DC в листе РК | до 480 кВт, 10–80% за 16 мин при идеальных условиях | то же | киловатты не указаны, «20 мин» | то же |
| Кузов | 4 787 мм, багажник 616 л | то же, пневмоподвеска | 4 925 мм, литры багажника Allur не печатает | то же |
| Места | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Гарантия авто | 5 лет / 100 000 км | 5 лет / 100 000 км | 3 года / 100 000 км | 3 года / 100 000 км |
| Гарантия батареи | 8 лет / 200 000 км | 8 лет / 200 000 км | не опубликована | не опубликована |
У L6 на сайте Allur общий запас — 1 390 км CLTC. В прайсе той же машины другие шкалы: 1 160 км WLTC суммарно и 182 км WLTC на электротяге. 212 км CLTC из китайских таблиц — третья цифра, не строка салона. Третьего ряда нет ни у 7X, ни у L6. Семиместный Li — это L9, другая цена.
Карточки: 7X, L6 Max. В каталоге у 7X до сих пор видны 705 км CLTC и пик около 430 кВт. Для покупки в Казахстане держитесь PDF: 543 км WLTP и «до 480 кВт» со сноской про идеальные условия. Сравнение.
Трасса Алматы — Астана
Около 1 200 км и 13 быстрых станций, мощность на трассе до 320 кВт, есть плечи около 230–290 км. Это описано в материале Алматы — Астана на электромобиле.
7X такой маршрут проезжает только с остановками. 543 км WLTP — летний цикл, не январская степь. Зимнего замера официальной машины в Казахстане нет, и ставить сюда «290 км при −20» было бы выдумкой. Архитектура 800 В и потолок 480 кВт на казахстанской колонке не раскрываются: станции слабее, 16 минут 10–80% — оговорка продавца про идеальные условия. Порт CCS2 хотя бы совпадает с трассовыми пистолетами.Задний привод на 100 кВт·ч здесь честнее полного. 615 км WLTP против 543 и минус 2 млн тенге. Полный привод покупают за 3,8 секунды и пневмоподвеску, не за дальность.
L6 этот маршрут заложен в конструкцию: ночью батарея 36,8 кВт·ч заряжается от однофазных 7 кВт за примерно 5–6 часов, днём работает бак 60 л. Смысл быстрого DC у него небольшой даже там, где есть переходник. В прайсе Allur тип разъёма постоянного тока не назван, переменный ток указан как GB/T. Не рассчитывайте, что L6 встанет на любую CCS-колонку без вопроса к дилеру.Расход бензина на пустой батарее Allur не печатает, октан тоже. Китайская спецификация этой модели указывает АИ-95 и около 6,9 л/100 км на генераторе по WLTC. Это не замер в Казахстане, в таблицу денег его не ставим. Домашнее электричество в Алматы с 12 сентября 2026 года по единому бытовому тарифу — 37,92 тенге за кВт·ч с НДС. На 7X Long Range паспорт WLTP даёт около 18,4 кВт·ч/100 км, это примерно 700 тенге на 100 км. Ступени тарифа в пересказах расходятся, поэтому более дорогую ступень здесь не считаем.
Автопилот, который в прайсе и который в городе
В PDF Zeekr для Казахстана — помощь на автостраде, парковка, мониторинг водителя, знаки. Лидара в списке нет. Городского NOA нет. Это трассовый ассистент, не «машина едет сама по Алматы».
У L6 Max в прайсе Allur железо городской системы есть: AD Max, два NVIDIA Orin-X, 508 TOPS, лидар. Тут же сноска: функциональность части опций может быть ограничена. Продавец не пишет, что сценарии перекрёстков работают в Казахстане. У владельцев за пределами Китая городской NOA обычно не включается, остаются адаптивный круиз и удержание полосы. Это чужой опыт, не замер в Астане, и обещать обратное нельзя. У Pro лидара нет, стоит AD Pro на более слабом чипе. Доплачивать 3 млн за Max ради автопилота, который в стране может не включиться, стоит только после прямого ответа дилера.
Формулировка каталога про NVIDIA Thor и 700 TOPS к этому прайсу не относится. В PDF Allur — Orin-X.
Гарантия и где обслуживают
Zeekr, со страницы гарантии и из PDF: 5 лет или 100 000 км на автомобиль, 8 лет или 200 000 км на батарею. Дистрибьютор продаж — Orbis Auto. ОТТС от 19 октября 2026 оформлен на G Motors Kazakhstan. Кто несёт гарантию по этому документу, из новости не следует. Сеть на старте продаж в сентябре 2025 включала Алматы, Астану, Шымкент, Атырау и Уральск. Перед визитом сверьте живую карту, она менялась.
Li, блок гарантии в прайсе Allur: 100 000 км / 3 года на автомобиль. Отдельной строки на батарею нет. То же на лендинге Li Auto. Летом 2025 публично звучали два года, с декабря 2025 — три. Актуальный документ для покупателя сейчас — три года. Сервис, который открыт публично: Астана, проспект Туран, и Алматы. Сборку в Костанае Allur подписал летом 2026, старт сдвигали на ноябрь. На 22 октября Li нет среди марок, которые завод уже выпускает. Машины в сегодняшнем прайсе — импорт 2025 модельного года с батареей 36,8 кВт·ч, не местный выпуск и не китайский L6 на 51 кВт·ч.
Пять звёзд Euro NCAP у поколения 7X относятся к европейской версии. В казахстанском PDF звёзды не напечатаны. У L6 на странице Allur — 5 звёзд C-NCAP. Euro NCAP L6 не проходил.
Кому какой
Берите 7X Long Range RWD за 24 990 000, если машина живёт в Алматы или Астане, дома есть зарядка, а трасса — несколько раз в год с запасом времени на колонку. Это больший паспортный запас, чем у полного привода, и на 2 млн дешевле.
Берите Performance, если 3,8 секунды и пневмоподвеска нужны сами по себе. По дальности он слабее заднего привода.
Берите L6 Pro за 23 990 000, если Алматы — Астана или выезд в область — обычная жизнь и вы не хотите зависеть от 13 станций. Max имеет смысл только если дилер письменно подтвердит, какие сценарии AD Max работают на казахстанских дорогах. Без этого доплата — за лидар, который может остаться датчиком парковки и трассового круиза.
Не берите 7X «на Шымкент без остановок» и не берите L6 «потому что он едет сам по городу». Оба обещания из этой пары не следуют.
Часто задаваемые вопросы
Что дешевле, Zeekr 7X или Li L6?Полный привод 7X и L6 Max стоят одинаково, от 26 990 000 тенге. Дешевле оба по отдельности: 7X Long Range — от 24 990 000, L6 Pro — 23 990 000. Остатки 7X 2025 года с задним приводом начинались от 20 590 000 за батарею 75 кВт·ч.
Хватит ли Zeekr 7X от Алматы до Астаны?На одной зарядке нет. У полного привода в казахстанском PDF 543 км WLTP, у заднего — 615 км WLTP. Зимой будет меньше, замера по этому маршруту дилер не публиковал. На трассе несколько станций, пик 480 кВт с них не снять.
Сколько Li L6 едет на электричестве?На сайте Allur общий запас — 1 390 км CLTC. В прайсе — 1 160 км WLTC суммарно и 182 км WLTC на электротяге. Это разные циклы, не две поездки.
Работает ли автопилот Li в Казахстане?В прайсе у Max есть лидар и городские сценарии, и тут же оговорка, что часть функций может быть ограничена. Продавец не подтверждает, что машина сама ездит по Алматы или Астане. У 7X в казахстанском PDF заявлены помощь на автостраде и парковка, без городского автопилота.
Какая гарантия на батарею?У Zeekr опубликованы 8 лет или 200 000 км. У Li в прайсе Allur отдельного срока на батарею нет, на автомобиль — 3 года или 100 000 км.
Где обслуживают?Zeekr — сеть Orbis Auto, перед визитом сверьте города на сайте. Li — два адреса Allur: Астана, проспект Туран, 59/4, и Алматы, улица Майлина, 240А. Других точек Li Auto в списке дилеров нет.
