BYD Yuan Up vs Geely EX2: какой электромобиль до 10 млн тенге

Два самых дешёвых новых электромобиля у официальных дилеров Казахстана — Geely Galaxy EX2 и BYD Yuan Up. Между ними около 900 тысяч тенге и совсем разный характер: EX2 короче, дешевле и слабее, Yuan Up быстрее и теплее, с более длинной гарантией.

Сравниваем машины из прайсов Geely Galaxy и BYD Казахстан, а не китайские брошюры и не серый ввоз.

Ответ за 30 секунд

У дилера Geely комплектации называются Comfort и Techno. В каталоге они лежат как EX2 Pro и EX2 Max — это те же две ступени.

Главная таблица

Цифры — из казахстанских прайс-листов октября 2026, не из белорусской карточки и не из китайского CLTC.

Цена: девять миллионов и что к ним прибавляется

EX2 Comfort за 9 090 000 ₸ — нижняя планка официального электромобиля в стране. Techno за 9 790 000 ₸ почти догоняет Yuan Up и при этом не меняет батарею, мотор и ограничение 130 км/ч. Доплата Techno — это 16-дюймовые диски, адаптивный круиз, автоторможение, предупреждение о сходе с полосы, обзор 540° и подогрев руля.

Yuan Up продаётся одной комплектацией Flagship. На листе byd-auto.kz стоят две цифры: 9 990 000 ₸ и красная строка 9 490 000 ₸. Вторая — специальная цена на автомобили 2026 года по программе Trade-in, она не суммируется с другими акциями. В объявлениях середины октября чаще встречается именно 9 990 000 ₸. В Шымкенте у части продавцов цена доходит до 10 990 000 ₸ — это уже не строка прайса дистрибьютора.

Серый ввоз дешевле, но это другая спецификация. На площадках встречаются Yuan Up на 95 л.с. с меньшей батареей. В официальном прайсе такой машины нет.

Запас хода: прайс честнее брошюры

У EX2 на листе напечатано 325 км «при полном заряде» и смешанный расход 11,8 кВт·ч/100 км. Какой это цикл — CLTC, WLTP или свой замер — лист не говорит. Китайские и белорусские 395 км CLTC к этой строке не подставляйте: в казахстанском PDF их нет.

У Yuan Up километров в октябрьском прайсе нет вообще. Есть расход: город 12 кВт·ч/100 км летом и 18 зимой, трасса 15 и 22. От батареи 45,12 кВт·ч это арифметика, а не обещание дилера: около 300 км по летней трассе и около 200 км по зимней, если ехать ровно с тем расходом, который напечатан. Китайская пара «45,12 кВт·ч и 177 л.с.» в таблицах КНР даёт 401 км CLTC. Kolesa так и писала при старте продаж. Это паспорт другого рынка.

Зимний пробег одной зарядки в Казахстане никто из этих двух машин публично не замерил. Единственный длинный протокол — владелец Yuan Up в Астане: за год уличной стоянки 20 417 км и 4 496 кВт·ч с колонки (Drive2, сентябрь 2026). Ниже −30 °C при низком заряде машина, по его словам, первые километры не едет быстрее 60–70 км/ч, пока батарея не прогреется. Сколько километров он проезжает с полной зарядки зимой, он не написал.

Зарядка и разъём

Yuan Up принимает до 65 кВт постоянного тока, 30–80% за 30 минут, и 7 кВт переменного. В прайсе есть подогрев силовой батареи. EX2 в PDF обещает 10–80% за 30 минут и 30–80% за 25 минут, без киловатт. На странице модели маркетинг пишет «30–80% за 21 минуту» — это расходится с собственным листом, в текст сравнения берём PDF.

Стандарт впуска ни один прайс не называет. Журналист newauto.kz в мае 2026 заряжал казахстанский EX2 пистолетом CCS2. У официального Yuan Up блогер в 2025 году описывал «европейскую вилку», в отличие от китайской машины. Это свидетельства, не строка ОТТС. Перед дальней поездкой посмотрите тип пистолета на своей станции в гиде зарядки в Казахстане.

Город и трасса — разные задачи

EX2 короче: 4 135 мм против 4 310 у Yuan Up, колёсная база наоборот больше — 2 650 против 2 620. Сзади у Geely многорычажка, у BYD — балка. Клиренс EX2 в прайсе честный и неудобный для рассказа: 160,8 мм пустым и 130 мм с нагрузкой. Клиренса Yuan Up дилер не печатает.

Для Алматы и Астаны с розеткой дома или у работы хватает обеих. EX2 выигрывает ценой, разворотом и задним приводом в городе. Yuan Up выигрывает обгоном: 7,9 секунды против 11,5 и потолком, который у Geely обрезан на 130 км/ч.

Алматы — Астана это около 1 200 км, Алматы — Шымкент — около 700. Ни одна из этих машин не проезжает такой маршрут на одной зарядке даже по брошюре. EX2 упрётся в лимитер скорости и в несколько остановок. Yuan Up на зимней трассе по собственному расходу из прайса тоже просит остановку каждые примерно 200 км. Если такие поездки регулярные, смотрите не эту пару, а гибриды: Geely EX5 EM-i против BYD Song Plus DM-i и общий разбор гибрид или электромобиль.

Безопасность

В сентябре 2026 Euro NCAP поставил пять звёзд Geely E2 — экспортному имени EX2. Тестировали версию Ultra: снаряжённая масса 1 365 кг, в базе были адаптивный круиз, удержание в полосе и центральная подушка. Оценки: безопасное вождение 65%, предотвращение аварии 72%, защита при ударе 85%, после аварии 95% (карточка Euro NCAP).

Казахстанский Comfort в прайсе легче (1 300 кг) и без автоторможения. Пять звёзд на него автоматически не переносятся. Techno ближе к тестовой машине по ассистентам, но центральной подушки в казахстанском листе нет.

У Yuan Up отдельного рейтинга Euro NCAP нет. Пять звёзд Atto 3 (в Китае — Yuan Plus) или Sealion к этой модели не относятся. В листе Flagship есть фронтальные и боковые подушки, ESC и камеры 360°. Строк автоторможения и удержания полосы нет. Круиз в прайсе обычный, слово «адаптивный» не стоит.

Гарантия и где обслуживать

BYD, дословно со страницы гарантии: общая гарантия 6 лет / 150 000 км, батарея и электромотор 8 лет / 150 000 км, ходовая часть 4 года / 120 000 км. Сеть — дилеры BYD Казахстан, группа Astana Motors.

Geely Galaxy по странице гарантии: весь автомобиль 48 месяцев или 150 000 км, что наступит раньше; тяговая батарея, электродвигатель и контроллер — 96 месяцев или 150 000 км. Короче общая гарантия живёт отдельно: 12 месяцев или 20 000 км на 12-вольтовую АКБ, 36 месяцев или 60 000 км на амортизаторы, шаровые, ЛКП и стёкла. Дистрибьютор — Allur, запись есть в Астане, Алматы, Шымкенте, Караганде, Костанае и ещё ряде городов.

Разница в два года на кузов и электрику — главный аргумент BYD, если машину планируете держать дольше гарантии Geely.

Кому какой

Берите EX2 Comfort, если ездите по городу, заряжаетесь дома и хотите минимальный чек. Techno имеет смысл только ради ассистентов и подогрева руля: запас хода и 130 км/ч он не лечит.

Берите Yuan Up, если готовы доплатить около 900 тысяч за 177 л.с., тепловой насос, подогрев батареи и гарантию 6 лет. Это по-прежнему городской кроссовер с быстрой зарядкой 65 кВт, а не машина «на Шымкент без остановок».

Сводная картина рынка, в котором эти две модели сидят на самом входе, — в обзоре электромобилей Казахстана и в подборке до 15 млн тенге.

Часто задаваемые вопросы

Geely EX2 Comfort — 9 090 000 ₸, Techno — 9 790 000 ₸. BYD Yuan Up Flagship — 9 990 000 ₸, а 9 490 000 ₸ действуют при сдаче своего автомобиля 2026 года в Trade-in.

177 л.с. и 290 Н·м, разгон 7,9 секунды. Версия на 95 л.с. в прайсе byd-auto.kz отсутствует, она встречается в частных объявлениях.

У EX2 прайс даёт 325 км без названия цикла и без зимней оговорки. У Yuan Up зимняя трасса в прайсе — 22 кВт·ч/100 км. Публичного замера «полной зарядки зимой в Астане» ни по одной из машин нет.

У Yuan Up Flagship тепловой насос указан в прайсе, вместе с подогревом батареи, передних сидений и руля. У EX2 подогрев сидений есть в обеих комплектациях, подогрев руля — только у Techno. Тепловой насос казахстанский лист EX2 не подтверждает и не опровергает.

Как единственная машина для регулярной трассы — нет. Даже по брошюрным цифрам обе требуют нескольких быстрых зарядок на 1 200 км, а у EX2 ещё и электронный потолок 130 км/ч. На такой маршрут рациональнее смотреть подключаемые гибриды.

BYD: 6 лет / 150 000 км на автомобиль, 8 лет / 150 000 км на батарею и электромотор, 4 года / 120 000 км на ходовую. Geely EX2: 4 года / 150 000 км на автомобиль и 8 лет / 150 000 км на батарею, мотор и контроллер.