Li L6 MAX EREV

EREV гибриді · Қазақстанда · AWD · 2026

1390 км36.8 кВт·сағ5★ NCAPРесми дилерEREV

26 990 000KZT

allur.kz

Жалпы балл

Орташадан жоғары

63/100

Қор/баға

2.5/23

ADAS

18/18

NCAP

15/15

Кепілдік

5.6/13

Зарядтау

4/13

Қуат

10/10

Батарея

8/8

Шолу

Қазақстанда Li L6 MAX EREV 2026: білуге тиісті мәліметтер

Li L6 MAX EREV 2026 жылғы — орта өлшемді SUV, электрқозғалтқышы мен бензинді генераторы бар (EREV). Қазақстанда allur.kz дилерінде 26 990 000 KZT бағасымен қолжетімді — бұл EV сегментінің флагмандық деңгейі.

Толық жетекті күштік қондырғы 300 кВт (408 а.к.) қуат береді, 0–100 км/сағ жеделдеу 5.4 с, максималды жылдамдығы 180 км/сағ.

Жүргізушіге көмек жүйесі жетілдірілген (L2+): Ауа райына тәуелсіз ATL LiDAR (алдыңғы буыннан 60%-ға ықшам, бірақ кір/реагенттерге осал — ауыстыру 1500-2000 USD). NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS) негізіндегі AD Max. AEB және AES 120 км/сағ-қа дейін. Ақылды тұраққа қою (300 сценарий), Sentry Mode 360°. Назар аударыңыз: бос жолда радарлардың жалған іске қосылуы. Қауіпсіздігі Euro NCAP бойынша 5 жұлдызбен расталған (C-NCAP 2024: 90,5% (партиядағы 1-орын). Жолаушыларды қорғау 93,3%, белсенді қауіпсіздік 89,2%, жаяу жүргіншілерді қорғау 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 қауіпсіздік жастығы, 82,7% жоғары беріктікті болат, бұралу 35 609 Нм/°, ұяшыққа «нөлдік енгізу». Euro NCAP сынамаған.). Интерьер: 5 орындық премиум SUV. Nappa былғары, 5 орынды жылыту, 4 орынды желдету, 5 орынға 10 нүктелі массаж. Екі 15.7" экран, Snapdragon 8295P, 7.3.4 форматындағы 19 динамик, 8,8 л тоңазытқыш, екі қабатты дыбыс оқшаулағыш әйнек. PMSM моторлары (алд. 130 кВт + арт. 170 кВт), рекуперацияның 3 деңгейі + CRBS.. Қытайда 20 айда 350 000+ жеткізу, бірақ 12365auto сайтында қанағаттану рейтингі 1,6/5. Кеңейткіш бақтың өндірістік ақауы (партия 05-11.2024) → кондиционер блогының істен шығуы. 2025 L-сериясы аспасының төменгі иінтіректерінің жаппай ақауы. OTA 7.4 мультимедианы бұғаттады (рестайлинг). Қыста: LiDAR 20-30 км-де ластанады, TPMS ақаулайды, тұтқалар қатады. ТО аралығы 10 000 км; кепілдік сатушыға байланысты.

Қазақстанда кепілдік: көлікке — 3 жыл/100 мың км, батареяға — мерзімі жария етілмеген. Жарық техникасы: 3D Halo Light, толық LED оптика және панорамалық төбе. Фаралар күңгірт саналады, фара жуғыш жоқ..

Осы баға сегментінде Li L6 MAX EREV мына модельдермен бәсекелеседі: Zeekr 7X AWD LR (26 990 000 KZT), Zeekr 001 YOU (26 990 000 KZT) және BYD Atto 8 DM-p (23 490 000 KZT). Жан-жақты таңдау үшін сипаттамаларды қатар салыстыруды немесе Қазақстанда Li брендінің барлық модельдерін қарауды ұсынамыз.

Жүріс қоры

1390 км

CLTC

Батарея

36.8 кВт·сағ

LFP (CATL)

Қуаты

300 кВт / 408 а.к.

0–100 жеделдеу

5.4 с

Макс. жылдамдық

180 км/сағ

Жетек

AWD

Жүргізушіге көмек

L2+

Ауа райына тәуелсіз ATL LiDAR (алдыңғы буыннан 60%-ға ықшам, бірақ кір/реагенттерге осал — ауыстыру 1500-2000 USD). NVIDIA DRIVE Thor-U (700 TOPS) негізіндегі AD Max. AEB және AES 120 км/сағ-қа дейін. Ақылды тұраққа қою (300 сценарий), Sentry Mode 360°. Назар аударыңыз: бос жолда радарлардың жалған іске қосылуы.

Қауіпсіздік

5★ C-NCAP

C-NCAP 2024: 90,5% (партиядағы 1-орын). Жолаушыларды қорғау 93,3%, белсенді қауіпсіздік 89,2%, жаяу жүргіншілерді қорғау 85,5%. C-IASI: G+/G+/G+/A. 9 қауіпсіздік жастығы, 82,7% жоғары беріктікті болат, бұралу 35 609 Нм/°, ұяшыққа «нөлдік енгізу». Euro NCAP сынамаған.

Салон және жайлылық

5 орындық премиум SUV. Nappa былғары, 5 орынды жылыту, 4 орынды желдету, 5 орынға 10 нүктелі массаж. Екі 15.7" экран, Snapdragon 8295P, 7.3.4 форматындағы 19 динамик, 8,8 л тоңазытқыш, екі қабатты дыбыс оқшаулағыш әйнек. PMSM моторлары (алд. 130 кВт + арт. 170 кВт), рекуперацияның 3 деңгейі + CRBS.

Кепілдік

Көлік: 3 жыл/100 мың км

Батарея: мерзімі жария етілмеген

Жарық техникасы

3D Halo Light, толық LED оптика және панорамалық төбе. Фаралар күңгірт саналады, фара жуғыш жоқ.

Сенімділік

Қытайда 20 айда 350 000+ жеткізу, бірақ 12365auto сайтында қанағаттану рейтингі 1,6/5. Кеңейткіш бақтың өндірістік ақауы (партия 05-11.2024) → кондиционер блогының істен шығуы. 2025 L-сериясы аспасының төменгі иінтіректерінің жаппай ақауы. OTA 7.4 мультимедианы бұғаттады (рестайлинг). Қыста: LiDAR 20-30 км-де ластанады, TPMS ақаулайды, тұтқалар қатады. ТО аралығы 10 000 км; кепілдік сатушыға байланысты.

Жылу сорғысы

Иә. R290 (пропан) жылу сорғысы, 22 режим, моторлар мен ІЖҚ жылуын рекуперациялау. -20°C кезінде жылытуға >40% үнемдеу. Екі қабатты кондиционерлеу жүйесі (57 Вт үнемдеу). -10°C кезінде салонды жылыту жылдамдығы 1,2°C/мин

Жылдам зарядтау

DC ~76 кВт (шың, XCX нақты тесті), 20–80% 17 мин ішінде, 15-90% 25 мин ішінде; AC 7 кВт (~6 сағ); V2L 3,5 кВт (220 В, AC-порт адаптері арқылы). 400 В платформасы, батареяны алдын ала кондиционерлеу бар

Нарық және иелердің тәжірибесі

Li L6 MAX EREV

Тексерілген: 04.10.2026

Li L6 Max Allur арқылы ресми түрде 26 990 000 ₸-ге сатылады (L6 Pro — 23 990 000 ₸-дан).

Қазақстан нарығы

Жиынтықтамалар мен бағалар

L6 Pro — 23 990 000 ₸, L6 Max — 26 990 000 ₸ (allur.kz). Батарея 36,8 кВт·сағ, CLTC бойынша жүріс қоры 1390 км — каталог нұсқасымен сәйкес.

Ресми дистрибьютор

Қазақстанда Li Auto-ны ресми түрде Allur тобы сатады (Астана мен Алматыдағы Li Auto дилерлік орталықтары); 2026 жылдан Қостанайдағы Allur зауытында құрастыру жоспарланған.

Дереккөздер (3)

Allur: Li L6 Allur: Li Auto официально в Allur Kolesa.kz: сборка Li Auto в Казахстане

Иелері не деп жазады

Li L6 — Қытайдағы EREV бестселлері (350 000+ сатылым), бірақ 12365auto сайтында қанағаттану рейтингі 1,6/5. Дереккөздер: drom.ru, drive2.ru, autonews.ru, autohome.cn, av.by. Кеңейткіш бақтың маңызды ақауы (партия 05-11.2024). 2025 L-сериясы аспасының жаппай ақауы. Қысқы мәселелер суық климат үшін әсіресе өзекті — -20°C кезінде EV-қор 116 км-ге дейін төмендейді (CLTC-тің 64%-ы).

Кеңейткіш бақтың ағуы — кондиционер блогының істен шығуы

Маңызды

05–11.2024 партиясының өндірістік ақауы. Қысымдағы антифриз бақтың деңгей датчигі коннекторы арқылы өтіп, капиллярлық әсермен кондиционерді басқару блогының платасын су басады. Желдеткіш тоқтамай апаттық режимге көшеді. Блокты ауыстыру ~80 000 RUB. Қытайда кепілдікпен ауыстырады (бак, сым, блок). Профилактика: датчиктің әлсіз токты сымдарын өтпелі клеммалар арқылы үзу (100 RUB, 10 мин).

Drive2: L6 бақтарының ағуы Drive2: ағуға қарсы профилактика

Алдыңғы аспаның төменгі иінтірегінің тарсылы/сықыры (2025)

Маңызды

2025 жылғы L-сериясының (L6, L7, L8, L9) жаппай ақауы. Рульді бұрғанда және тежегенде алдыңғы төменгі иінтіректердің тарсылы мен сықыры, жиі алғашқы 1000 км-ден. Себебі — партиядағы ақаулы сайлентблоктар/втулкалар. Иінтіректі ауыстыру мәселені әрдайым шешпейді. Li Auto осы партияның сапасына жауаптыларды жұмыстан шығарды (2025 ж. қараша).

12365auto: L6 шағымдары Autohome: L6 иінтіректері

OTA 7.4-тен кейін мультимедианың бұғатталуы

Маңызды

MCU V2 бар рестайлингтік L6/L7/L9 (2025 ж. мамырдан бастап) 7.4 микробағдарламасына жаңартқанда қара/қатып қалған экран алады. Көлік жүреді, лидар жұмыс істейді, бірақ экран өлі. Себебі — MCU V2 драйверлерінің жаңартылған лидармен қақтығысы. 7.4.1 патчі мәселені түзетеді. VIN дұрыс белсендірілмеген сұр импорт үшін әсіресе өзекті.

Revocars: 7.4 бұғатталуы IXBT: Li Auto бұғатталуы

TPMS және электроника аязда

Маңызды

TPMS датчиктері үнемі ақаулайды — 3 аптада екі рет сервис. Аязда есік тұтқалары ашылмайды, панельде қателер, чектер, айналым түсуі. Экран жанасуға жауап беруді тоқтатады. Көлік қатты аязды (−15°C-тан төмен) нашар көтереді.

Drom: L6 кемшіліктері

LiDAR-дың зақымдануы

Маңызды

Шығып тұрған ATL LiDAR сынықтардан, ылғалдан және реагенттерден зақымданады. Қолайсыз ауа райында кір ADAS-ты 20-30 км-де өшіреді. Корпус герметикалы емес — әйнек екі жақты скотчқа жапсырылған. Лидар платасы: 1500–2000 USD, ауыстыру үшін салон төбесін шешу қажет (еңбекті көп қажет ететін жұмыс). Сатып алған сәттен қорғаныс жабынын жапсыру ұсынылады.

Autonews: Li Auto бұзылулары AV.BY: Lixiang жөндеу

Артқы аспа сайлентблоктарының сықыры

Бақылау керек

Қысқы маусымнан кейін артқы аспаның жаппай сықыры. Себебі — реагенттерден кеуіп кеткен немесе деформацияланған сайлентблоктар. Жазда жиі өтеді, бірақ ауыстыруды талап етуі мүмкін. Ертерек партияларда (2023-2024) 20-40 мың км-де алдыңғы шарлы тіректердің люфті жағдайлары болған.

Autonews: бұзылулар Drive2: L6 сықырлары

Бампер жалюзилері және жылыту

Бақылау керек

Алдыңғы бампердің автоматты жалюзилері қарға/мұзға толып, тас жолда зарядтау тиімділігін төмендетеді. Жылыту контурына ауа кіреді — антифризді прокачка жасау немесе ауыстыру шешеді. Зауыттық антифриз (2024 жылғы жазға дейін) сапасы төмен — жолаушы жағындағы пеш радиаторын бітеп, үлпектер түзеді.

Drom: L6 қысы Drive2: L6 мәселелері

Күңгірт фаралар, фара жуғыш жоқ

Бақылау керек

Фаралар күңгірт және қарабайыр саналады. Фара жуғыш жоқ — қыста тас жолдан кейін жарықсыз жолда көріну қатты төмендейді. Алдыңғы әйнек пен форсункаларды жылыту жоқ. Артқы шам-сақиналар жуудан/жаңбырдан кейін терлейді (нығыздағыш ақауы).

Drom: L6 жағымсыз пікірлері Autohome: L6 иелену жылы

Радарлардың жалған іске қосылуы

Бақылау керек

Бос жолда жүйе жақын кедергілер туралы ескертеді. 3 айда 6+ рет сервиске жүгіну, шешім жоқ. Сервис қарама-қайшы түсіндірме береді.

Autohome: L6 иелену жылы

Алдыңғы шиналардың ауытқымалы тозуы (12 000 км)

Бақылау керек

Алдыңғы шиналардың қатты тозуы 12 000 км-де-ақ орын алған жағдайлар. Көліктің салмағы 2330-2345 кг — шиналарға жүктеме жоғары. 4S-дүкен мәселені мойындаудан бас тартады.

12365auto: L6 шиналары

Дилер

allur.kz

Дилер сайтына өту